lørdag den 15. august 2015

Afg Sines og langs Algarve kysten.

Lørdag 8 august.
Sol og svag vind der stiger til ca 10 m/s. Vi tanker diesel 65 ltr samt tanker vand, for derefter at ligge for anker i inderhavnen ved Sines. La Tifre gør det samme. Hollænderne bliver i havnen. Vi har aftalt at gå videre mod syd søndag morgen.
Ankrer op kl. 1500.

Der er feststemning i byen og der spilles dejlig musik oppe på borgen. Vi ligger lige nedenfor og nyder aftenen med gratis underholdning, samt ingen havnepenge at betale.

Sines castle. Ankring lige neden for. 



Aftenkoncert ved Sines Castle

Søndag 9 august.
Ankeret op kl 0650 og afgang Sines. Overskyet og ikke meget vind. Håber på noget mere lidt op af dagen. Kl. 1000 storsejl op, men stadig med hjælp af motoren.

Kl. 1445 runder vi Cabo de Saò Vicente, som er hjørnet vi skal rundt om for at gå ind mod Algarve kysten. Vi bliver fri for atlanterhavsdønningerne, og inden for de næste 25 sømil stiger lufttemperaturen ca 10 gr og vandets temperatur stiger til ca 20 grader. Det er på grund af ændrede strømforhold.



Delfin opvisning på vej mod Algarve.


Capo de Saò Vicente.

Cabo de Saò Vicente.


På grund af, at vinden var gået mere i øst kom der dønninger ind i den ankringsbugt, vi troede vi kunne ankre i, men den ville blive for urolig. La Tifre og vi fortsatte til Portimao, hvor man kan ankre inden for molerne.
Der lagde vi os for anker kl. 1750. Hollænderne gik ind til Lagos. 

Distance 73 sm. Log 5895,9 sm. Motortimer 1071,6 timer.

Mandag-tirsdag og onsdag 10-11-12 august. Ligger for svaj ved Portimao.
Gummibåden ( dinghyen ) blev udstyret med påhængsmotoren og blev flittigt brugt de næste dage på ture ind til Portimao for se byen, handle, være sammen med La Tifre og hollænderne, der er gået ind til Portimao marina efter ankomst fra Lagos. Vi har købt en ekstra benzindunk til påhængsmotoren, da den sluger en del benzin. På den første tur havde jeg ikke fået benzindunken med ombord og vi løb selvfølgelig tør for benzin på vejen hjem fra byen. Så der måtte roes resten af vejen.

Dinghyen på plads.




Ankring ved Portimao.


Vask af fribord og vandlinien fra dinghyen.

Vi var ligeledes ved frisør begge to. Det kostede os den formidable sum af 18,5 euro ( ca 150,-dk ). Birgittes var endda inklusiv hårvask. Som det kan ses på ovenstående billede, er håret sommer klippet. Man må sige vi får mere for vores penge hernede. Ligeledes kan det mærkes når vi handler ind. Fødevaremomsen er 6 %, så det kan mærkes. 
Havnepengene er noget dyrere her på Algarve kysten, samt vi er inde i højsæsonen, men det opvejes til dels med lavere leveomkostninger.
Vi fik ligeledes bestilt flybilletter hjem fra Malaga den 11. november med Norwegian air til den formidable sum af 1314,-dk for os begge to incl pladsreservation, 20 kg bagage hver, samt håndbagage a 10 kg.

Fik sagt pænt farvel til Lena og Jan fra La Tifre, som skulle have båden på land her i Portimao indtil næste forår. De arbejder stadig de stakler.

Torsdag 13 august.
Ankeret op og afgang fra Portimao kl. 0850 for at sejle videre øst over til Albufeira, Så snart vi kom ud af bugten kom vinden og vi havde en pragtfuld sejllads for sejl langs kysten hen mod Albufeira.
Ank kl. 1130 ved receptionen for indcheck og få anvist en plads.
Distance udmålt til knap 16 sm, men loggen havde sat sig fast, og kom først igang efter ca 5 sømils sejllads.

Distance målt 10,9 sm. Log 5906,8 sm. Motortimer 1074,3 timer.

Albufeira er et rigtig turistområde, men alligevel roligt om aftenen i forhold til Portimao, hvor der blev spillet vældig høj musik ( eller hvad de kalder det ) udendørs til kl. 0500 om morgenen. Hvordan de lokale beboere finder sig i dette spektakel må guderne vide. Det ville aldrig tolereres hjemme i Danmark.


  Sejllads langs med Algarve kysten.

 Indsejllingen ved Albufeira.

Marinaen bygget ind i ferieområdet.

Fredag-lørdag 14-15 august: Overliggerdage i Albufeira.
Lejlighederne rundt ved marinaen er privatejede, og det giver sig selv at det giver et roligere aftenliv.
Desuden er der roligt på broerne, da der kræves adgangskort for at komme til ponton broerne.


Skipper skuer udover indsejlingen.

I dag lørdag den 15 august er det 3 måneder siden vi forlod Nyborg. Tiden går faktisk rigtig hurtigt og vi får set en masse og oplever de forskellige steder på en anden måde, end hvis vi bare tog en charterrejse sydpå. På denne måde har vi tid til at fordybe os lidt mere de forskellige steder

Næste stop vil være nede ved Faro og Olhaò, hvor vi vil ligge for anker nogle dage igen.

Alt for nu
Birgitte og Leo
S/Y Sealove 


  










lørdag den 8. august 2015

Videre ned langs Portugals kyst

Mandag 20 juli.
Afgang Leixios kl. 0630. Fint vejr og ikke meget vind at sejle på. Tågen kom rullende igen kl. 0900 og sigtbarheden faldt til 200-300 meter. Sejlene sat men ikke vind nok. Sejlene måtte hjælpes med jerngenuaen (motoren). Ellers stille og roligt ned langs den portugiske kyst, som vi heller ikke så meget til idag. Kysten er dog blevet lavere og mere sandet ud mod kysten.

Ankomst til Figueras do Foz kl. 1545.

Distance 63,1 sm. Log 5646,1 sm. Motor 1031,1 timer.

Birgitte gør klar til havne anduvning.


Anduvning Figueras do Foz.


Det var en kedelig havn og priserne var helt hen i skoven 37,54 euro for en overnatning. De udnytter, at der er langt mellem havnene på denne strækning. Ligeledes var havnekontor placeret godt 500 meter fra pladserne. For at komme ud til broerne skulle man have et nøglekort, som man lagde et depositum på 10 euro for. Det nøglekort skulle man så over at aflevere på havnekontoret for at få sine penge igen. Ligeledes var bad og toiletter også placeret derovre, så det blev til nogle traveture frem og tilbage. Det endte med at jeg gik over at bade og afleverede nøglekortet inden de lukkede kontoret kl. 2400. De åbnede først kontoret igen næste morgen kl. 0900 og da er vi for længst sejlet.

Tirsdag 21 juli.
Afgang Figueras do Foz kl. 0800 med kurs videre sydpå mod Nazare`. Sejlene sat på vej ud af havnen og med stille hast går det mod syd. Det varede heller ikke så længe, så måtte sejlene igen støttes med motoren.
Undervejs der nedad fik vi vasket cockpit samt side dæk ned, da det var temmelig beskidt. Ligeledes fik vi vasket nået tøj, som så kunne tørre når vi kom ind.

Træværket samt cockpitten får lige en tur mens motoren klarer fremdriften.

Ankomst Nazare` kl. 1345.
Fik en fin plads i den private marina " Clube Naval Da Nazare` ". Ellers skal man ligge oppe i et kedeligt område, hvor der er langt til alt og lige ved siden af fiskerbådene, lidt kedeligt område.

Distance 35,4 sm. Log 5681,5 sm . Motortimer i alt 1036,3 timer.

Nazare` er en rigtigt hyggelig by. Meget turistpræget men stadig med en fin gammel bydel. Ligeledes går der en tandhjulsbane op ad bjerget til den øvre by, hvorfra der er en betagende udsigt ned over stranden.

Onsdag,torsdag,fredag og lørdag 22-23-24-25 juli: Overliggerdage.
Vi nyder det og tager den med ro, da vi faktisk har rigtigt god tid, før vi lægger båden op omkring 15 oktober nede i Almeriamar, hvor vi har booket plads. Regner med at tage hjem midt i november.


Clube Naval da Nazare`marina
Indsejlingen til havnen.

Havnen og stranden.

Nu har vandet også fået temperatur så man kan bade her ca 65 sømil nord for Lisabon.


Stranden set fra øvre bydel.

Tandhjulsbane op til øvre bydel.


Så var der lige en kirke vi også måtte se.

Messe.



Birgitte nyder udsigten


Nazare` er kendt for at levere mega bølger når der rigtigt er gang i den ude til søs. Der går en dyb havkløft udefra 2500 meters dybde og helt ind mod kysten, hvor der lige uden for havnemolerne er ca 90 meter dybt. Sidste år blev der målt den højeste bølge her i Europa ( 30 meter = 10 etagers hus ). Man kan Google Nazare`og se disse bølger på "You Tube". 

Søndag 26 juli.
Afgang Nazare`kl. 0630. Solskin og kun lidt vind. prøvede med sejl men ikke nok til en fornuftig fart. Båden ruller af h... til i dønningerne, så den får hjælp af motoren. Efterhånden som dagen skrider kommer der mere vind og vi sejler nu for genuaen, men der er kun 6 sm tilbage før vi ankrer op i Cascais bugten ( som er indsejlingen til Lissabon)

Distance 63,8 sm. Log 5745,3 sm. Motortimer ialt 1044,6 timer.

Hollænderne vi følges med går lidt længere ind mod Lissabon og går i havn. Vi ligger for anker i Cascais bugten og der blæser kuling det halve af natten, men ankeret holder fint. 

Cascais bugten for anker.

Capo Raso ved indsejlingen til Lissabon. 

Fyret ved Cascais

Mandag 27 juli.
Afgang Cascais bugten kl. 0920 og sejler de ca 13 sømil indtil Lissabon for at kigge på denne flotte by.
Der er flere havne derinde som alle er drevet af Port of Lissabon. Vi valgte at gå indtil " Doca do Bom Sucesso" men det var ingen succes. Der var masser af pladser, men da vi gik op til havnekaptajnen fik vi at vide at der ikke var plads. De var lejet ud, men der kunne ikke oplyses noget om hvilken dato de var lejet ud fra. Måske gad han ikke rode med papirer, lige før hans middagslukning?
Vi gik ud igen og sejlede hen til " Doca de Alcantara" hvor vi fik en fin plads langskibs.

Distance 12,7 sm. Log 5757,9 sm. Motortimer ialt 1047,0 timer.


Torre de Belem

Ponte 25 de April broen. Før den ublodige revolution 25 april 1974 hed den Salazar broen efter den afsatte diktator.


Lisnave værftet.

 Der påmønstrede jeg allerførste gang jeg skulle ud at sejle langfart på Maersk tankbåden"Eleo Maersk" 17 December 1971, mens den lå ved værftet og vi sejlede mod Persiske Golf den 23 december. Det var min mor ikke glad for, da der lige inden var et dansk skib " Heering Kirse " der forliste i Stillehavet.
Beså lidt af området ved havnen og fik cyklerne frem, da vi ville blive nogle dage her.

Tirsdag-onsdag 28-29 juli.Overliggerdage.
Sightseeing i Lissabon med blandt andet sporvogns tur uphill. Den var rigtig spændende og vi fik set rigtigt meget, da man kunne stå af ind imellem og derefter køre videre med den næste sporvogn.

 Sporvogns tur

Santa Cruz.

 Vue ud over Lissabon fra en af de højere liggende bydele, med Dome of Sao Miguel.

Krydstogts terminalen i floden Rio Tejo.


Kakler i flotte motiver.

Vi nåede også en cykeltur in bydelen Belem, som ligger ned mod floden og ikke er så bakket. Det er ikke helt nemt at cykle i Lissabon, da der ikke er lavet specielt meget for cyklister.

Husgavl med kakler.

Praca do Comerce.

Torsdag 30 juli. 
Afgang fra Lissabon kl. 1000 for at sejle ud til Cascais bugten igen for ankring, da der simpelthen var for varmt at ligge inde i Lissabons centrum.
Ankret kl. 1230.
Distance 15,1 sm. Log 5773,0 sm. Motortimer 1049,6 timer

 25 April broen samt kristus statuen " Christo-Rei ".


Christo-Rei som er mere end 100 meter høj.

Så er gummibåden klar til brug.

Frokost i båden og derefter klar til en lille morfar i cockpittet. Vi havde lige lagt os, da der pludselig lød en dansk stemme " Har i noget rødkål ombord ". Det var Jan og Lena i båden La Tifre, som vi lærte at kende på vores eskadretur sidste år til Engelske kanaløer. De har ladet båden overvintre i Frankrig og startede ud derfra i maj måned samtidig med vi tog fra Danmark. De har taget Biscayen indvendig og først nu indhentet os. Vi vidste godt, at de var på vej. Vi har e-mailet, kigget på marinetraffic.
Hyggeligt møde inden de drog videre ind til Lissabon.

 La Tifres besætning.

La Tifre ligger sig på siden af os for en stund.



Der svajes i Cascais bugten.

Fredag-Lørdag-Søndag. 31 juli + 1 og 2 august: Ligger for anker i Cascais bugten.
Gummibåden  ( dingyen ) får monteret påhængsmotoren og Birgitte er stadig meget skeptisk, om den nu kan starte. Det kan den efter 2 træk i snoren og transporterer os fint ind til Cascais lystbådehavn, hvor vi kan kan komme i land ved en brændstofponton.
Grunden til at Birgitte er meget skeptisk med denne påhængsmotor er nok at den 25 år gammel og aldrig er blevet serviceret, undtaget at blive kørt igennem med ferskvand når sæsonen var slut.

Hollænderne kommer også ud og ankrede 1 nat, så gik de ind i Cascais marina, da der havde blæst op til kuling om natten.

Vi udforsker byen i de næste par dage. Provianteret samt spiser frokost i byen, som er rigtig hyggelig selv om der er mange turister i byen. Vi sparer ca 400,-  per dag ved at ankre, da Cascais marina er en af de rigtig dyre.
Kig ud over ankrings bugten.

Gåtur i Cascais.

Rådhuset.

Billedet taget fra Citadellet.

Fyrtårnet ved Cascais.

En del af Citadellet er lavet om til luxus hotel.

Værelses fløjen i noget af Citadellet. 


Dele af Cascais marina. Slet ikke fyldt op med det prisniveau de holder.

Kakkel facade i Cascais Hipodromo.

Vi nød de dejlige dage for anker med byvandringer, badning samt besøg inde ved hollænderne til en kl. 1700 øl.
Søndag efter middag kom La Tifre ud til Cascais igen efter deres besøg i Lissabon. De lagde sig for anker og vi aftalte afgang mod Sines næste morgen sammen med hollænderne.

Mandag 3 august.
Afg Cascais kl. 0700. Stille vejr med solskin og der er lovet vind lidt op ad dagen. Det kom dog først da vi rundede breakwateren nede ved Sines. Så motoren måtte igen holde for.

Distance 49,8 sm. Log 5822,9 sm. Motortimer ialt 1059,5 timer.

Marina set fra stranden.

Stranden.

Strandpromenaden.

Marinaen og stranden. 

Tirsdag-onsdag-torsdag og fredag 4-5-6-7 august: Overliggerdage.
Der er lovet temmelig meget vind de næste dage, især nede ved Capo Vincente hvor vi skal rundt for at komme ind mod Algarve området, så vi tager den med ro og får vasket, beset byen slappet af og snakket en del med La Tifre og hollænderne.
Tiden går hurtigt med dejligt vejr, som dog bliver afkølet af atlanterhavet, så temperaturen ved havnen er fin. Oppe i byen mærker man mere til varmen.

Stranden er opkaldt efter opdagelserejseren Vasco Da Gama, som er født her i Sines. Han opdagede Indien i 1498.

Fredagen blev brugt på en bustur til en lille badeby "Vila Nova de Milfontes" sammen med besætningerne fra La Tifre og Roerdomp. Vi havde en dejlig dag med at se lidt andet og få lidt indtryk af Portugals landskab. Det lignede nu meget en tur langs vestkysten med klitter og sand i lange baner. Men meget mere tørt og bart.

 Ria Milo.

Ria Milo.

 Bybillede.

Der er noget i luften.

Birgitte og Lena under bourgonvillen.

Milfonte fæstningen.

Lørdag 8 august. 
Solskin og vinden skulle lægge sig noget. Planen er vi får handlet færdig, tanket vand og diesel og lægger os for anker for at sejle sydover i morgen søndag  ( ca 70 sm ) og ankre op i en bugt efter runding af Capo Vincente. Atlanterhavs dønningerne skulle vi blive fri for efter runding af dette Capo. Så må vi se om det lykkes.


Bloggen vil nok blive lidt vanskeligere at vedligeholde, da vi nu kommer ned til området med flere ankerpladser, samt det er et dyrt område at gå i havn i. Men vi ser.

På gensyn
Birgitte og Leo
S/Y Sealove