Torsdag 19 maj
Capo de Palos
Ank Torrevieja kl. 1500.
Distance 38,8 sm. Log 6442,3 sm. Motor timer 1171,6 timer.
Checked ind på marina kontoret og fik en regning på 58,60 eur. Det er helt vildt. Kan godt forstå at der er mange tomme pladser. Havde ellers hørt godt om den, men det er kun for langtids kontrakter. Så samme høje pris hele året rundt?
Torrevieja
Vi fik vasket båd og vasket noget tøj nu vi havde betalt for det, samt fyldt vandtankene helt op. Vi havde besluttet at tage direkte herfra og ud til Formentera imorgen. En tur på 110 sm og derfor en natsejllads.
Fredag 20 maj.
Solskin og svag østlig / nordøstlig let vind.
Frem med cyklerne da der er lang fra marinaen og op til byen. Vi manglede lige nogle ting, samt vi ville lige se lidt af byen. Den var nu ikke noget særligt. Vi fik handlet og ombord for at gøre klar til sejllads kl. 1300.
Afg kl. 1300 og tanket 83 ltr diesel. Så snart vi var ude af havnen op med sejlende og en lang sejllads begyndte. I starten kunne vi ikke holde kursen op, men et par timer senere drejede vinden så meget at vi fint kunne holde Formentera op for sejl, samt få rettet de få sømil vi var kommet ud af kurs ind igen.. Det var dejligt at få sejlende brugt gennem længere tid.
Sejllads mod Formentera
Fin vind der kom til at passe perfekt så vi kunne kurs direkte ud mod Formentera. Vi sejlede 1 reb i storsejlet og fuld genua. Det kunne vi gøre ca halvdelen af strækningen. Så faldt vinden så meget at vi begyndte at rulle så meget i dønningerne. Motor blev startet og videre sejllads motor og storsejl.
Kl. 1930 ( lige inden vi skulle have lidt aftensmad som bestod af salat, kartofler og ristede pølser ) kom hugget på fiskestangen. Bremsen på fiskehjulet sang og linen løb ud af tromlen. Vi sejlede på det tidspunkt 7 knob for sejl. Vi måtte have genuaen rullet ind for at tage farten af båden, eller var det håbløst at begynde at få fisken halet ind mod båden. Vi fik genuaen ind og jeg kunne begynde at få fisken halet ind mod båden. På det tidspunkt havde den nok halet 200 meter line ud af fiskehjulet. Langtsomt kom den tættere på båden, men stadig med flere udløb af line selv om bremsen var spændt så meget som jeg nu turde uden at linen sprang. Fik den tæt på båden og kunne nu se at det var en tun der havde bidt på. Fik den helt op i overfladen bag båden og gaflet ombord. Ca 50 cm og anslået 4 kg. Der er godt nok kræfter i de tun. Så Birgittes mobning af mig pga af manglende fiske resultat er nu gjort til skamme.
Frisk fanget tun.
Lørdag 21 maj
Ankomst til Formentera kl. 0800 hvor kastede anker i en dejlig ankerbugt hvor var fin læ for dønninger. Ankeret kunne følges ned til bunden 10 meter nede. Så rigtig skønt farve på vandet nu og klart. temperatur ca. 19-20 grader.
Distance 111,0 sm. Log 6553,3 sm. Sejlet 17 timer. Motortimer brugt 9,6 timer. Samlet mototimer 1181,2 timer.
Ankerbugt på Formentera.
Morgenmad efter 19 timers sejllads.
Vi blev liggende her i bugten et døgn og bare nød det. Men på grund af varslet vinddrejning og kulingsvarsel måtte vi desværre se at komme videre og finde en havn. Det blev så passende hovedbyen Eivissa på Ibiza hvor vi samtidig kunne se lidt af byen. Der er 4 marinaer, så må vi se pris niveauet der.
Søndag 22 maj.
Op med ankeret kl. 0800 for at sejle op mod Ibiza og prøve at finde en havn som var nogenlunde til at betale sig fra.
Ankomst til Eivissa kl. 1100. I første marina vi kom ind til, ville de have 150 eur excl vand og strøm. Så ud igen for at prøve næste marina. Den havde ingen pladser. Så 3 marina havde netop en plads. Den tog vi formeles 71 eur incl vand og strøm. Så 1 nat i havn for at få overstået kulingen, samt få klatvasket tøj, bade, fyldt vandtanke op, få provianteret det nødvendige samt få beset byen og det spændende borg område.
Distance 14,6 sm. Log 6567,9 sm. Samlet motortimer 1183,6 timer.
Kig ned over marinaen hvor vi ligger oppe fra borgområdet.
Borgen med katedralen øverst.
Flotte stræder og facader.
Fuld flor på husfacaden.
Kig over Ibiza fra borg området.
Borgen var spændende at kigge på og der var gjort rigtig meget ud af, at man fik baggrunds historien med.
Mandag 23 maj
Sol og opklaring. Den varslede kuling blev ikke så slem som meldt. I hvertfald her hvor vi var.
Hollænderne som fulgtes med os fra Galicien og ned til Almerimar var også kommet til i Ibiza og lå i havn lidt længere nord på. Vi besluttede at sejle op og hilse på dem.
Afgang Eivissa kl. 1230. Ank Puerto de Santa Eulalia kl. 1415
Distance 9,0 sm. Log 6576,9 sm. Motortimer ialt 1185,2 timer.
Dejligt gensyn med Atie og Jan som startede ud fra Almerimar 1 maj, mens vi var hjemme i Danmark. Deres planer var ikke helt klare ( det har de nu ikke været fra vi mødtes ). Måske mod Grækenland ellers op til Barcelona og ned langs Spanske kysten igen. Vi kommer ikke til at se så meget til dem denne gang, da vi vil ligge så meget for anker som muligt. Med de havnepriser de allerede disker op med nu inden sæsonen starter, regulerer det sig selv.
Vi blev enige om at vi kunne holde kontakt via sms samt se på Marinetraffic hvor bådende var og mødes efter behov. Vi ville videre til Mallorca næste da det passede med vind og retning før det efterfølgende dage igen ingen vind ville være.
Havne prominaden i Santa Eulalia
Santa Eulalia
Tirsdag 24 maj. Sol og SØ let til frisk vind.
Afgang kl. 0810. Så snart vi var ude af havnen op med sejlene og stoppet motoren. Den blev ikke startet igen før vi skulle have sejlene ned i Cala Santa Ponsa på Mallorca.
Det sidste fyr passeres på Ibiza.
Fin sejllads op mod sidste fyr på Ibiza.
Kl. 1600 ankrede vi op i Cala Santa Ponsa hvor vi ligger i læ for SØ vinden og dønningerne. Santa Ponsa ligger på sydkysten lidt vest for den store Palma bugt, som vi ikke akter os ind i.
Distance 54,9 sm. Log 6631,8 sm. Motor brugt 0,8 time. Samlet motortimer 1186,0 timer. Gennemsnits fart 7,3 knob. Det er noget der duer. Bedste sejllads i lang tid. Også bare i shorts og tshirts.
Cala Santa Ponsa Mallorca
Hotellerne er ikke fyldt op endnu kan man se.
Onsdag 25 maj. Sol og svag vind fra østlig retning som lovet.
Dejlig morgenmad i cockpit og derefter ville vi have gummibåden i vandet og motor på, så vi kunne komme en tur iland.
Bagved os lå en englænder som vi havde betragtet i går da de forsøgte at ankre. Det måtte de lave om 3 gange før den blev liggende. Det var åbenbart ikke godt nok, da vi pludselig kunne se at den begyndte at drive ud i bugten. Ingen reagerede ombord?
Ved siden ligger en Canadisk båd som også havde bemærket den drivende båd. De var netop på vej ind mod land, så de kom forbi os for at høre vi havde set noget til besætningen på båden. Jeg havde ikke set at de havde en gummibåd klar, så jeg formodede at besætningen på den drivende båd stadig var ombord. Canadierne sejlede ud til den drivende båd og fik dem banket op. Besætningen var ombord, men havde ikke bemærket at de drev?
Canadierne kom tilbage forbi os og vi inviterede dem på en kop formiddags kaffe. Vi fik en god snak. De var sejlet fra Canada i 2014 via Grønland, Island Færøerne og Shetlandsøerne ned til Frankrig hvor de vinter opbevarede båden. I 2015 sejlede de så til Danmark via Hollandske masterute samt Kielerkanalen. Returnerede og sejlede ned til Lisabon hvor den så overvindrede. I år er de så lige et smut inde i Middelhavet og rundt om de Baleariske øer før de går ud igen og ned til Kanariske øer, Cap Verde øerne og over til Brasilien. Derefter er planen at gå gennem Panama kanalen og krydse Stillehavet til New Zeeland og Australien. Man møder mange spændende mennesker fra forskellige lande.
Vi fik sat gummibåden i vandet og motoren på. Birgitte var som sædvanlig spændt på om motoren nu kunne starte. Det kunne den og vi sejlede indtil stranden. Slæbte båden op og så noget af området, samt handlet ind i et supermarked.
Ud til båden igen for lidt frokost og en slapper. Ligeledes skulle det fine vand jo afprøves om farven på vandet passede til temperaturen. Det gør det næsten.
I
Dejligt vand. Vi ligger på 7 meter vand og kan se bunden klart og tydeligt.
Vi bliver her et par dage mere inden vi sejler op mod Puerto del Soller ( på vestkysten af Mallorca ) hvor vi se om vi kan få set noget mere af området deroppe. Det skulle være fantastisk flot med bjerge etc. Men mere om dette senere.
Med sejler hilsen
Birgitte og Leo
S/Y Sealove
Ingen kommentarer:
Send en kommentar